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Daten
- Testbericht
Peugeot
E-3008 GT (2024)
TOP-FEATURES
- 240 kW
- 320 PS
- 73 kW Batteriekapazität (Netto)
- 525 km Reichweite (WLTP)
- 13,9 kWh/100 km Verbrauch kombiniert (WLTP)
- 11 kW Ladeleistung (AC)
- 160 kW Ladeleistung (DC / HPC)
- 170 km/h Höchstgeschwindigkeit
Peugeot E-3008 im Test: Zahme Raubkatze unter den E-Autos
Der Peugeot E-3008 bietet viel Platz in der vorderen Sitzreihe. Hinten weniger. Überzeugend ist der niedrige Verbrauch.
- gute Ausstattung (GT)
- niedriger Verbrauch
- komfortable Sitze (Aufpreis)
- sportliches Exterieur
- stimmiges Cockpit-Design
- Bedienung des Entertainmentsystems teils etwas verschachtelt
- Platzangebot im Fond eingeschränkt
- kein Lademeister
- Lenkung auf der Landstraße etwas zu weich
- ziemlich teuer
Vergleich
Beliebteste Vergleiche
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Peugeot E-3008 GT (2024) Info
Das E-3008 GT (2024) ist ein E-Auto von Peugeot.
Datenblatt Peugeot E-3008 GT (2024)
Marktdaten
Verfügbarkeit | ja |
Jahr | 2024 |
UVP | 53.450,00 € |
Technische Daten
Ladeleistung (DC/HPC) | 160 kW |
Ladeleistung (AC) |
|
Ladezeit | 4,8 h |
Maße (Länge x Breite x Höhe) | 454,2 cm x 163,6 cm x 164,1 cm |
Gewicht | 2.301 kg |
Batteriekapazität (Netto) | 73 kWh |
Systemleistung in PS | 320 PS |
Systemleistung in kW | 240 kW |
Maximales Drehmoment | 345 Nm |
Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
Beschleunigung 0-100 km/h | 8,8 s |
Verbrauch / 100 km | 13,9 kWh |
Reichweite nach WLTP | 525 km |
Ausstattung
Farbe |
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Sitze | 5 |
Kofferraumvolumen | 520 l |
Besonderheiten | Varianten: e-3008 Allure und e-3008 GT |
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