Dieses E-Auto darf man schon mit 15 Jahren fahren - hier least du es für 85 Euro

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Unter 18 Jahren ist man in Deutschland in Sachen Mobilität eingeschränkt. Wer nicht Fahrrad, Bus oder Roller fahren möchte, kann ab 15 jedoch auch mit dem kompakten Elektrofahrzeug Opel Rocks-e fahren. Und den kleinen Stromer gibt’s im Leasing schon für 85 Euro im Monat.
Dieses E-Auto darf man schon mit 15 Jahren fahren - hier least du es für 85 Euro
Dieses E-Auto darf man schon mit 15 Jahren fahren - hier least du es für 85 EuroBildquelle: Opel / inside digital

Um mit dem kleinen E-Auto von Opel fahren zu dürfen, muss man mindestens 15 Jahre alt sein. Außerdem musst du im Besitz eines Führerscheins der Klasse „AM“ sein. Dann darfst du neben dem kompakten Stromer zum Beispiel auch Motorroller mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 45 km/h fahren. Mit einem normalen Führerschein fürs Auto lässt sich das E-Auto aber natürlich ebenso fahren. Dadurch ist es für Jung und Alt im Stadtverkehr oder auf sonstigen Kurzstrecken eine gute Möglichkeit, mobil zu sein. Und jetzt gibt’s das Fahrzeug in einem äußerst spannenden Leasing-Deal, bei dem dir die E-Karre sogar bis vor die Haustür geliefert wird.

Perfekt für Kurzstrecken, Jugendliche oder ältere Menschen

Das Leasing-Angebot zu dem E-Auto von Opel haben wir bei LeasingMarkt.de gefunden. Der Rocks-e ist vollelektrisch und hat 8 PS (6 kW). Das ist mit einem normalen Kleinstwagen, wie zum Beispiel dem Seat Mii oder VW up! zwar nicht zu vergleichen, soll es aber auch gar nicht. Denn der Kompaktwagen fährt höchstens 45 km/h und ist somit nur für kürzere Strecken etwa im Stadtverkehr, zum Einkaufen oder zur (Berufs-)Schule geeignet. Damit ersetzt er eher einen Elektroroller oder ein E-Bike, als einen herkömmlichen Pkw. Der Vorteil: Du bist überdacht und kannst so selbst bei Regen ohne Probleme fahren. Aber auch für ältere Personen eignet sich der Opel Rocks-e, da sie im Gegensatz zu einem Motorroller hier kein Gleichgewicht halten müssen und ihre Einkäufe problemlos verstauen können. Die Parkplatzsuche ist aufgrund der Größe ebenfalls angenehm unkompliziert.

An der Reichweite von bis zu 75 Kilometern erkennt man ebenfalls, dass es sich hierbei eher um eine Motorroller-Alternative handelt. An einer Haushaltssteckdose lädt der Opel Rocks-e dann rund vier Stunden, bis er wieder vollgeladen ist. Einen Beifahrer kannst du übrigens auch mitnehmen und der Fußraum bietet genügend Platz etwa für Einkaufstüten oder einen Koffer. Dazu ist der Rocks-e mit einem Panorama-Glasdach, LED-Scheinwerfern und einer Heizung ausgestattet.

Haustürlieferung: Du musst das E-Auto nirgendwo abholen

Cool ist außerdem: Während du bei vielen Leasing-Verträgen dein Auto selbst beim Händler abholen musst oder eine Lieferung teuer bezahlst, ist hier eine Haustürlieferung gleich mit enthalten. Du zahlst zwar einmalige Überführungskosten von 699 Euro, für die Lieferung bis zu dir nach Hause kommt dann aber kein weiterer Aufpreis mehr hinzu.

Alles, was du sonst noch wissen musst:

  • Antrieb: Elektro
  • Getriebe: Automatik
  • Karosserie: 2/3-türig
  • Leistung: 8 PS (6 kW)
  • Reichweite: 75 km
  • Kombinierter Stromverbrauch: 11,9 kWh / 100 km
  • Kilometerstand: 10 Kilometer
  • Jährliche Fahrleistung: 5.000 km / Jahr
  • CO₂-Klasse: A
  • Listenpreis: 8.790 Euro
  • Händlerstandort: Autohaus König in Berlin – Haustürlieferung möglich
  • Bereitstellungszeit: ca. 4-6 Wochen

E-Auto leasen: Kosten des Leasing-Vertrags

  • 24 × 85 Euro Leasingrate pro Monat
  • Überführungskosten: 699 Euro (inkl. Haustürlieferung)
  • Leasingkosten über 2 Jahre: 2.040 Euro
  • Leasingfaktor: 0,97

Allerdings bleibt es nicht bei den reinen Leasing- und Überführungskosten. Was du zusätzlich einplanen solltest, ist eine Vollkaskoversicherung (optional bei LeasingMarkt.de für 25 Euro / Monat hinzubuchbar). Steuern sowie einen GAP-Schutz und Reparaturen, die über die Garantie hinausgehen, musst du ebenfalls selbst bezahlen. Obendrein wichtig: Wenn du die 5.000 Kilometer jährliche Laufleistung mit dem E-Auto überschreitest, zahlst du einen Aufpreis für jeden weiteren gefahrenen Kilometer.

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