Im Elektromodus fährt der Peugeot 3008 GT Hybrid4 gemäß WLTP-Verfahren bis zu 59 Kilometer weit. An einer Wallbox dauert ein Strom-Tankvorgang per Schnellladung 3,5 Stunden. Mit seinem kraftvollen Antrieb ist es nach Angaben des Herstellers das leistungsstärkste Serienfahrzeug der Löwenmarke. Zwei Elektromotoren werden dabei von einem 1,6-Liter Benzinmotor unterstützt.
Flott unterwegs
Der vordere Elektromotor ist an das neue Acht-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt und erzielt eine Leistung von 81 kW (110 PS). Der zweite Elektromotor ist mit dem hinteren Antriebsstrang verbunden und sorgt für eine Leistung von 83 kW (112 PS). Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der SUV übrigens in flotten in 5,9 Sekunden.
Zur Ausstattung gehören unter anderem diverse Fahrerassistenz-Systeme wie ein automatischer Geschwindigkeitsregler mit Stop-&-Go-Funktion inklusive eines Spurpositonierungsassistenten. Auch erkennt das Fahrzeug vorausfahrende Hindernisse automatisch und leitet im Notfall entsprechend eine Bremsung ein.
Anfang 2020 will Peugeot den 3008 Hybrid dann noch um eine Version mit Zweiradantrieb und 165 kW / 225 PS ergänzen. Darin kommt dann ein 1,6-Liter-Motor mit 133 kW (180 PS) neben einem Elektromotor mit 81 kW (110 PS) zum Einsatz.
Was kostet der Peugeot 3008 GT Hybrid4?
Zu welchem Preis die beiden Plug-in-Hybride in den Handel kommen, hat Peugeot derweil noch nicht verraten. Weder gibt es nähere Informationen zum Modell mit Vierradantrieb noch zu jenem günstigeren Modell mit Zweiradantrieb. Traditionell werden die Preise erst kurz vor der Markteinführung eines neuen Autos verraten.
